中国科学院寒区旱区环境与工程研究所所副研究员陈继、助理研究员李静参与承担完成的《青海柴木铁路冻土沼泽湿地路基修筑综合技术》成果荣获2011年度青海省科学技术进步二等奖。

该项目在充分借鉴、吸收已有冻土区铁路路基修筑成功经验的基础上开展研究，研发了中纬度多年冻土湿地路基综合修筑技术，首次给出了适合中纬度多年冻土湿地地区块石通风路基、热棒措施的设计参数，研发了植被护坡、草皮水沟以及斜坡地段铁路涵洞上游侧止水板技术，制定了块石路基预冷、草皮移植/种植以及斜坡地段涵基上游侧止水板技术的三个施工工法，提出和开发了柴达尔-木里铁路(以下简称“柴木铁路”)冻土工程地质条件和冻土路基热稳定性定量评价模型，率先采用数值模型定量化评估了不同工程措施路段在铁路设计使用年限内的冻土路基热稳定状况，建立和完善了柴木铁路冻土路基稳定性监测系统。为柴木铁路的技术准备、参数优化、效果验证以及安全运营提供了前提和基础。

该成果成功解决了柴木铁路的修筑难题，直接节约了工程投资七亿元。柴木铁路的建成每年将增加焦煤外运1400万吨，增加就业机会数千个，减少了煤炭的外运时间和成本，减少了煤炭汽运造成的污染，更好服务了当地的民生。同时，柴木铁路冻土沼泽湿地路基综合修筑技术对未来中纬度同类型冻土区的公路与铁路工程将具有积极的借鉴和指导意义。